Att driva den globala flottan
Vi är den strategiska partnern för världens ledande varv. Från snabba aluminiumfärjor till marina patrullbåtar, vår tråd utgör stommen i den maritima industrin. Vi vet att fartyg möter de mest extrema miljöerna på planeten. Vår "Shipyard-Grade" tråd är tillverkad för att motstå saltet, vågorna och trycket. Vi hjälper varvsbyggare att öka sin produktivitet samtidigt som vi säkerställer att varje skrov vi hjälper till att bygga är "Sea-Ready" för livet.
Tekniska specifikationer för skeppsbyggnad
| Legeringar | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Marine Betyg | Klass WC (Sjövattenbeständig) |
| Draghållfasthet (svetsning) | ≥275 MPa (minst) |
| Böjtest | 180∘ (Ingen sprickbildning) |
| Svetsbarhet | Klass 1 (certifierad för alla positioner) |
Varvsbyggnadsapplikationer
-
Skrovkonstruktion: Sammanfogning av storskaliga 5083-plattor för höghastighetsfartygsskrov.
-
Överbyggnader: Svetsning av profiler i 6XXX-serien till 5XXX-plåtar för fartygets ovansida.
-
LNG-bärare: Kritisk svetsning av sfäriska aluminiumtankar för kryogen gastransport.
-
Lösning: Minska fartygets djupgående och öka bränsleeffektiviteten genom att ersätta stålöverbyggnader med helaluminiumenheter sammanfogade med ER5183 fyllmedel.
Professionella vanliga frågor
- F: Kan jag använda 4043 för skeppsbyggnad? S: Generellt nej. 4043 (Al-Si) har dålig korrosionsbeständighet i havsvatten jämfört med 5XXX-serien och saknar den erforderliga styrkan för skrov.
- F: Varför föredras 5183 framför 5356 på varv? A: ER5183 har högre mangan och magnesium, vilket ger en bättre hållfasthetsmatchning till de högpresterande 5083-plattorna som används i fartyg.
