Grad 5154, Al-MG-legeringsledning används för flätning i koaxialkabel för skärmning, med sin goda prestanda.
Huvudapplikation: Flexibel koaxialkabel, en mängd ljud- och videokabel, fordonssignalkabel, nätverkskabel, dataöverföringskabel och så vidare.
ER5154 AL-MG-legeringstråden är utformad för precisionssvetsning av aluminium-magnesiumlegeringar som vanligtvis används vid varvsindustri, tryckkärl och bilpaneler. Dess kemiska sammansättning säkerställer en balans mellan korrosionsbeständighet och mekanisk prestanda, vilket stödjer långsiktig strukturell tillförlitlighet.
Tillverkad enligt ASTM B535 -standarder genomgår tråden strikta kvalitetskontrollförfaranden inklusive verifiering av kemisk sammansättning och dimensionella konsistenskontroller. Dess kompatibilitet med automatiserade och manuella svetssystem möjliggör integration i arbetsflöden i industriell tillverkning med förutsägbara resultat.
| Diameter | 0,8 mm / 1,0 mm / 1,2 mm |
| Kemisk sammansättning (vikt%) | Al Balance, Mg 4,5–5,5, MN 0,5–1,0, Si ≤0,25, Fe ≤0,4 |
| Dragstyrka | 260–310 MPA |
| Avkastningsstyrka | 110–160 MPA |
| Förlängning | 12–20% |
| Formformulär | Spole eller spole, standardförpackning 15–25 kg |
Denna produkt är lämplig för följande industriella scenarier:
ER5154 -tråd är kompatibel med gasbågsvetsning (GTAW/TIG) och gasmetallbågsvetsning (GMAW/MIG). Den producerar stabila svetsar med minimal porositet och är lämplig för både manuell och automatiserad svetsoperationer.
Trådens aluminiummagnesiumkomposition ger förbättrad korrosionsbeständighet mot exponering för saltvatten. Den upprätthåller strukturell integritet och förhindrar att grop eller intergranulär korrosion i marina applikationer när korrekt svetsförfaranden följs.
ER5154 tillverkas i enlighet med ASTM B535 och uppfyller kemisk sammansättning och mekaniska egenskapskrav för aluminium-magnesiumsvetsförbrukningar. Batchtestning säkerställer efterlevnad av industristandarder för draghållfasthet, avkastningsstyrka och töjning.
ANVÄNDS INOM TUNGINDUSTRISTEKNIKSEKTORN
ÅRS ERFARENHET AV FORSKNING OCH UTVECKLING
KOOPERATIVA STORSKALIGA FOU-INSTITUTIONER
GLOBAL HANDEL LÄNDER OCH REGIONER
Mer än 90 % av våra fältoperatörer har professionell och teknisk utbildningsbakgrund och har många års erfarenhet av utrustningsbearbetning och montering. Det är just på grund av detta enade, hängivna, banbrytande, skickliga och erfarna team som företagets teknologi och produkter kontinuerligt kan uppdateras och förbättras.
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Visa mer
Feb 27, 2026
Varje sammanfogningsoperation inom aluminiumtillverkning kräver genomtänkta beslutsfattande som påverkar den slutliga komponenten mer än vad många till...
Feb 23, 2026
När tillverkare står inför ett val mellan fyllnadsmaterial för sammanfogning av icke-järnhaltiga metaller, underskattar de ofta hur djupt legeringskemi...
Feb 20, 2026
Varje tillverkningsverkstad har upplevt frustrationen av att aluminiumsvetsar misslyckas med inspektionen efter timmar av noggrant arbete. Oavsett om d...
Feb 18, 2026
Varje tillverkare känner till det svåra med att slutföra en svets bara för att hitta porositet som pricker strängen eller, ännu värre, sprickor som dyk...
Feb 16, 2026
Att arbeta med mjuka, termiskt aktiva metaller sätter varje del av svetsarens installation under tryck. Till skillnad från stål utmanar aluminiumproces...
Feb 13, 2026
Precisionsvetsning av tunn-gauge aluminium kräver en delikat balans mellan att uppnå strukturell sammansättning och att hantera termisk expansion. Den ...
Materialmatchning:
ER5154 (AL-MG3.1-3.9%) är kompatibel med sammansättningen av marin 5083/5086 Aluminiumlegering av föräldrar för att undvika elektrokemisk korrosion.
Prestationsfördelar:
Hög resistens mot havsvattenkorrosion (Mg-element bildar en tät oxidfilm), låg densitet (lätt), god låg temperatur seghet (tillämplig på polära fartyg).
Svetsning av skrovstruktur: MIG -svetsning av däck, skott, sidoplattor och andra delar.
Specialdelar: lågtemperaturmiljösvetsning av flytande naturgas (LNG) skeppslagringstankar.
Underhållsfält: Reparationssvetsning av korrosionsområden i magnesium och aluminiumdelar av skrovet.
Oxidfilmproblem:
Al₂o₃-filmen (smältpunkten 2050 ℃) på ytan av aluminium-magnesiumlegering leder till tendensen till oförskjutning och argonskydd med hög renhet (≥99,99%) krävs.
Het sprickkänslighet:
Hög magnesiuminnehåll är benägna att stelna sprickor och värmeinmatning måste kontrolleras (rekommendation: 80-120A, 20-25V).
Porositetsdefekt:
Plötslig förändring i vätslöshet orsakar porer, och strikt rengöring krävs före svetsning (aceton avfettande rostfritt stålstyrningsborstbehandling).
Parameteroptimering:
Puls MIG-svetsning: Frekvens 50-150Hz, basström 60A, toppström 180A, minska värmeinmatningen.
Multi-Pass Welding Design: Interlayer-temperatur styrs under 100 ℃ (för att undvika utfällning av Mg₂SI-utbredningsfas).
Anpassning av utrustning och förbrukningsvaror:
Använd en push-pull-trådmatare (som Fronius push-pull pistol), den inre diametern på det ledande munstycket ≥ 1,5 gånger svetstrådens diameter.
Skyddsgasförhållande: AR 30% Han förbättrar bågstabiliteten (lämplig för tjock plattsvetsning).
Kvalitetskontroll:
Icke-förstörande testning: röntgenbristdetektering (porositet ≤ 3%), penetrationstest (ytsprickor).
Falldata: Efter att ett varv har antagit den optimerade processen:
Svetseffektiviteten ökade med 25% (en-pass svetshastighet nådde 50 cm/min);
Svets draghållfasthet ≥ 290MPA (når mer än 90% av modermaterialet);
Saltspraytest i 500 timmar utan pitting (i linje med DNV-GL-standarder).