Till vilka industrier kan aluminiumsvetstråd användas?

Aluminiumsvetstråd är en typ av metall som kan användas för att göra svetsar i aluminium. Aluminiumsvetstråd har en hög smältpunkt, vilket innebär att den kan användas för applikationer där andra typer av svetstråd skulle smälta eller spricka innan arbetet avslutas. Aluminiumsvetstråd tillverkas vanligtvis med magnesium och nickel som legeringsingredienser; dessa två element har egenskaper som gör dem idealiska för användning vid tillverkning av en legering som smälter vid en högre temperatur än de flesta andra metaller gör när de utsätts för värme från facklor eller lågor.

Svetsning av aluminium är en metod för att sammanfoga metall.

Det är ett bra sätt att sammanfoga metaller eftersom det har en högre smältpunkt än de flesta andra metaller, så det kan användas för svetsändamål.

Aluminiumsvetstråd används för att svetsa aluminium eftersom den har en högre smältpunkt än de flesta andra metaller.

Aluminium har en smältpunkt på cirka 2 700 grader Fahrenheit, medan många andra metaller har smältpunkter under 1 500 grader Fahrenheit. Detta innebär att om du skulle svetsa med en elektrisk bågsvetsare med aluminiumsvetstråd i din nuvarande butiksuppställning och du inte var noga med hur mycket tid din svetsare hade på varje metallbit innan du bytte till en annan metallbit, då kan detta orsaka skador på både volframelektrodspetsarna och även eventuella omgivande stålarbetsstycken (som rör).

Aluminiumsvetstråd är också korrosionsbeständig, så den är lämplig för användning i tuffa miljöer.

Detta gör aluminiumsvetstråd till ett utmärkt val för personer som arbetar i bygg- eller tillverkningsanläggningar.

Aluminiumsvetstrådar kan användas för att svetsa aluminium, men de är inte den enda typen av tråd som kan göra det här jobbet; andra typer inkluderar rostfritt stål och nickelpläterade kopparlegeringar som vanligtvis används för att göra smycken.

För att tillverka aluminiumsvetstråd legeras magnesium och nickel med varandra för att förbättra svetsegenskaperna hos den färdiga produkten.

Mängden av varje metall som används avgör hur stark en legering blir. Magnesium ger en högre smältpunkt än vad endera metallen ensam skulle ha — detta betyder att den kan användas som flussmaterial i smält tillstånd under svetsoperationer, vilket gör det lättare för svetsare att skapa fogar utan att behöva oroa sig för deformation eller sprickbildning p.g.a. överhettning orsakad av ytspänningskrafter som dras isär medan de svalnar efter att de skär genom metall med sina brännare (se nedan). Nickel hjälper också till att förbättra den elektriska ledningsförmågan i en legerad blandning; detta betyder att mindre energi går förlorad genom motstånd när man försöker koppla ihop två delar med hjälp av elektrisk ström snarare än enbart värme - en annan fördel när man provar nya tekniker på äldre maskiner som kanske inte kan

Legeringsinnehållet påverkar smältpunkterna för både aluminium och den nickel-magnesiumlegerade aluminiumsvetsen.

Smältpunkterna för legeringar kan hittas i tabell 1 nedan:

När man tillverkar en legering tenderar företag att använda ett förhållande på cirka åtta procent magnesium och 88 procent nickel.

En av de viktigaste faktorerna när man väljer en legering är förhållandet mellan magnesium och nickel. Detta beror på att det påverkar hur metallen kommer att reagera med värme, samt hur den kommer att smälta ner under tryck. Till exempel kan en svets gjord med mer än 8% magnesium orsaka stänk som kan leda till sprickor i din fog.

När man tillverkar en aluminiumlegering tenderar företag att använda ett förhållande på cirka åtta procent magnesium och 88 procent nickel. Detta betyder att om du vill göra en svetsning med denna typ av tråd så skulle ditt material behöva minst 80 % (8/88) eller mer ren aluminiumoxid innan svetsning kunde ske framgångsrikt; annars skulle det bli för mycket slagg över efter att ha skärts igenom det under bearbetning vilket orsakar oönskad korrosion på ytor som exponeras under användning på grund av oxidation som sker inuti utrustning som används under produktionskörningar."