Bygga framtiden för marinarkitektur
Vi är en strategisk partner till världens ledande varv. Vi förstår komplexiteten i modern fartygsmontering, där hastigheten aldrig får äventyra säkerheten. Vår Al-Mg-varvstråd är konstruerad för att möta de stränga kraven från internationella klassificeringssällskap. Från LNG-fartyg till höghastighetspatrullbåtar, vi tillhandahåller metallurgisk konsekvens och tekniskt stöd som gör det möjligt för varvsbyggare att tänja på gränserna för aluminiumkonstruktion med tillförsikt.
Tekniska specifikationer för skeppsbyggnad
| Efterlevnad | EN 15085 / AWS D1.2 |
| Draghållning (som svetsad) | 285–315 MPa |
| Trötthetsliv | Förbättrad (finkornig struktur) |
| Hårdhet | 75–85 HBW |
| Spoltyper | 7 kg, 15 kg (plast/korg) |
Scenarier för skeppsbyggnad
-
Hull Plate Seams: Automatiserad svetsning av långa längsgående sömmar på katamarans skrov.
-
Bulkhead Montage: Sammanfogning av tunna inre väggar för viktkänsliga örlogsfartyg.
-
Motorfundament: Höghållfast svetsning av strukturella stöd för marinmotorer.
-
Lösning: Maximera varvets produktivitet genom vår "Stable-Arc"-teknik som minskar robotens stillståndstid med 15 %
Professionella vanliga frågor
- F: Kan jag använda 5356 för huvudskrovstrukturen? S: Det är tillåtet, men ER5183 är i allmänhet att föredra eftersom den erbjuder högre svetshållfasthet för marina legeringar.
- F: Fungerar det för automatisk sub-bågsvetsning? S: Ja, vi tillhandahåller trådar med större diameter speciellt för automatiserade marina tillverkningssystem.
