Driving Innovation
Vi är en pålitlig partner för Tier-1 fordonsleverantörer globalt. Vår ER4043-tråd är konstruerad för att uppfylla de rigorösa säkerhetsstandarderna inom bilindustrin. Vi förstår att i bilindustrin räknas varje sekund. Vår trådsyta är bearbetad för att säkerställa nollstoppsmatning vid hastigheter över 15 m/min, vilket stödjer produktionen av högvolym av lättviktsramar som förbättrar bränsleeffektiviteten och batteriräckvidden i elbilar utan att kompromissa med krocksäkerheten.
Fordonsspecifikationer
| Processkompatibilitet | CMT, Pulserad-MIG, Laser-Hybrid |
| Draghållfasthet | ≥165 MPa (minst) |
| Trötthetsliv | 107 cykler vid 60 MPa |
| Termisk expansion | 22,1 \mum/m⋅K |
| Densitet | 2,68 g/cm3 |
Billösningar
-
Chassifästen: Svetsa 6061-T6 fästen till huvudramar för upphängningsfästen.
-
Sätesramar: Snabb sammanfogning av tunna 6063-rör för lätta interiörstrukturer.
-
Body-in-White (BIW): Robotsvetsning av sekundära förstärkningar och takräcke.
-
Lösning: Eliminera "genombränning" på 1,0 mm bilplåtar genom att använda ER4043:s överlägsna vätning vid låga strömtätheter.
Vanliga frågor om fordon
- F: Är ER4043 lämplig för krockkritiska konstruktionsdelar? S: Den används ofta, men för delar som kräver maximal energiabsorption (förlängning) föredras ibland ER5356. Verifiera alltid med OEM-specifikationen.
- F: Kan den användas för att svetsa aluminium till stål i bilar? A: Endast via övergångsskär; direkt fusion är inte möjlig.
